本公开涉及设备拆解技术领域，尤其涉及一种试验件拆解装置及拆解方法。
背景技术：
近年来，因腐蚀引起的飞机故障呈现出上升趋势，而飞机结构中的螺栓、螺母及铆钉等连接件的腐蚀是导致故障的主要原因。为了确定出连接件的使用寿命，通常是将连接件紧固在试验板上以形成试验件，并将试验件在实验室中加速腐蚀，经过一段时间后，将连接件从试验板上拆解下来，并对连接件的相关检测项目进行检测分析。
目前，采用纯手动扳手拆解法对试验件进行拆解，操作较为困难、耗时也较长，且容易磕碰连接件导致连接件损伤，进而影响到检测项目的分析及结果的判定。
所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现要素：
本公开的目的在于提供一种试验件拆解装置及拆解方法，该拆解装置能够较为快速地拆解试验板上的连接件，且能够避免连接件损伤，从而有利于连接件检测项目的分析及结果的判定。
为实现上述发明目的，本公开采用如下技术方案：
根据本公开的一个方面，提供一种试验件拆解装置，所述试验件包括试验板及紧固在所述试验板上的连接件，所述连接件包括螺杆、固定于所述螺杆端部的螺栓头及与所述螺杆螺纹配合的螺母，所述拆解装置用于从所述螺杆上拆下所述螺母，所述拆解装置包括：
基座；
驱动组件，包括缸体和设于所述缸体内的活塞杆，所述缸体固定于所述基座，所述活塞杆能够沿所述缸体的内壁直线往复移动；
固定组件，包括固定于所述基座的固定块，所述固定块与所述活塞杆正对设置，且能够与所述螺栓头相卡合；
扳手，所述扳手的规格与所述螺母的规格相匹配；
其中，在所述活塞杆向所述固定块移动、并顶抵所述螺杆的端面时，所述扳手能够从所述螺杆上拆下所述螺母。
在本公开的一种示例性实施例中，所述固定块具有棱柱状的凸出部，所述固定组件还包括：
套筒，所述套筒的一端能够与所述凸出部相卡合，另一端能够与所述螺栓头相卡合。
在本公开的一种示例性实施例中，所述固定组件还包括：
垫块，设于所述固定块靠近所述缸体的一侧，所述垫块具有与所述套筒相配合的贯通孔。
在本公开的一种示例性实施例中，在所述活塞杆的移动方向上，所述垫块的尺寸小于所述套筒的尺寸。
在本公开的一种示例性实施例中，所述套筒上与所述螺栓头相卡合的位置处涂有pe塑料涂层。
在本公开的一种示例性实施例中，所述固定块具有棱柱状的凹槽部，所述固定组件还包括：
连接块，所述连接块的一端为棱柱结构，所述棱柱结构能够与所述凹槽部相卡合，所述连接块的另一端具有与所述螺栓头相卡合的卡合孔。
在本公开的一种示例性实施例中，所述活塞杆上顶抵所述螺杆的位置处涂有pe塑料涂层。
在本公开的一种示例性实施例中，所述驱动组件还包括：
空压机，设于所述基座，所述空压机与所述缸体相连通，用于向所述活塞杆提供预设压强的压缩气体。
在本公开的一种示例性实施例中，所述预设压强的取值范围为0.5mpa～0.7mpa。
根据本公开的另一个方面，提供一种试验件拆解方法，用于拆解上述任意一项所述的试验件，所述拆解方法包括：
将所述螺栓头卡合于所述固定块；
使所述活塞杆向所述固定块移动、并顶抵所述螺杆的端面；
用所述扳手将所述螺母从所述螺杆上拆下。
本公开实施方式的试验件拆解装置及拆解方法，在使用过程中，将连接件的螺栓头卡合于固定块，而驱动组件的活塞杆能够向固定块移动并顶抵连接件的螺杆的端面，由此，即可将连接件两端的固定，再使用与螺母的规格相匹配的扳手从螺杆上拆下螺母，从而完成试验件的拆解。
相较于纯手动扳手拆解的技术方案，本申请的拆解装置不再需要人工固定连接件的螺栓头，且活塞杆能够顶抵螺栓头与固定块紧密卡合，一方面，可双手拧动扳手，从而使得螺母容易松开，另一方面，螺栓头和螺杆均静止不动，能够避免螺栓头与固定块、螺杆与扳手之间发生碰撞磕碰，从而避免使连接件出现损伤。
综上所述，该拆解装置能够较为快速地拆解试验板上的连接件，且能够避免连接件损伤，从而有利于连接件检测项目的分析及结果的判定。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本公开实施方式试验件的结构示意图。
图2是本公开实施方式连接件的结构示意图。
图3是本公开实施方式试验件拆解装置的结构示意图。
图4是本公开实施方式试验件拆解装置的部分结构示意图。
图5是本公开实施方式固定块的结构示意图。
图6是本公开实施方式垫块的结构示意图。
图中：1、试验件；11、试验板；12、连接件；121、螺栓头；122、螺杆；123、螺母；2、基座；3、驱动组件；31、缸体；32、活塞杆；33、空压机；34、调压阀；35、气动脚踏板阀；4、固定组件；41、固定块；410、凸出部；42、套筒；43、垫块；430、贯通孔。
具体实施方式
现在将参考附图更全面地描述示例实施例。然而，示例实施例能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施例使得本公开将更加全面和完整，并将示例实施例的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施例的充分理解。
所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、材料等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、材料或者操作以避免模糊本公开的主要技术创意。
虽然本说明书中使用相对性的用语，例如“上”“下”来描述图标的一个组件对于另一组件的相对关系，但是这些术语用于本说明书中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。能理解的是，如果将图标的装置翻转使其上下颠倒，则所述在“上”的组件将会成为在“下”的组件。其他相对性的用语，例如“高”“低”“顶”“底”“左”“右”等也作具有类似含义。
当某结构在其它结构“上”时，有可能是指某结构一体形成于其它结构上，或指某结构“直接”设置在其它结构上，或指某结构通过另一结构“间接”设置在其它结构上。用语“一个”、“一”、“所述”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。用语“第一”和“第二”等仅作为标记使用，不是对其对象的数量限制。
本公开实施方式中提供一种试验件拆解装置，用于对试验件1进行拆解。该试验件1可以是飞机中结构件的模拟件，当然，也可以是汽车、火车等设备中的结构件的模拟件，此处不再一一列举。
举例而言，如图1所示，该试验件1可包括试验板11和连接件12，其中：
试验板11的数量可以为多块或一块，此处不作特殊限定；
连接件12可紧固在一块试验板11上，或是将多块试验板11拼接起来。如图2所示，连接件12可包括螺杆122、固定于螺杆122端部的螺栓头121及与螺杆122螺纹配合的螺母123，其中：螺杆122可穿过试验板11上的通孔，且螺栓头121和螺母123分别位于试验板11的两侧，以实现连接件12的紧固。
需要注意的是，螺栓头121可以为六角形或沉形等(相应地，连接件12可以为六角头螺栓组件或沉头螺栓组件等)，此处不再一一列举。对于六角形螺栓头，可直接用相配合的扳手卡住该六角形螺栓头的外边缘；对于沉形螺栓头，因为该沉形螺栓头的端面上开设有一字形或十字形拧紧槽，所以，可用一字批头或十字批头卡紧该沉形螺栓头。
也就是说，本申请的拆解装置用于从连接件12的螺杆122上拆下螺母123，进而实现试验件1的拆解。
如图3所示，该试验件拆解装置可包括基座2、驱动组件3、固定组件4和扳手，其中：驱动组件3可包括缸体31和设于缸体31内的活塞杆32，缸体31可固定于基座2，活塞杆32能够沿缸体31的内壁直线往复移动；固定组件4可包括固定于基座2上的固定块41，固定块41可与活塞杆32正对设置，且能够与连接件12的螺栓头121相卡合；扳手的规格与连接件12的螺母123的规格相匹配；在活塞杆32向固定块41移动、并顶抵连接件12的螺杆122的端面时，该扳手能够从螺杆122上拆下螺母123。
本公开实施方式的试验件拆解装置及拆解方法，在使用过程中，将螺栓头121卡合于固定块41，而活塞杆32能够向固定块41移动并顶抵螺杆122的端面，由此，即可将连接件12两端的固定，再使用与螺母123的规格相匹配的扳手从螺杆122上拆下螺母123，从而完成试验件1的拆解。
相较于纯手动扳手拆解的技术方案，本申请的拆解装置不再需要人工固定连接件12的螺栓头121，且活塞杆32能够顶抵螺栓头121与固定块41紧密卡合，一方面，可双手拧动扳手，从而使得螺母123容易松开，另一方面，螺栓头121和螺杆122均静止不动，能够避免螺栓头121与固定块41、螺杆122与扳手之间发生碰撞磕碰，从而避免使连接件12出现损伤。
尤其是对于具有一字形或十字形拧紧槽的沉头螺栓组件，因为沉形螺栓头的拧紧槽深度较浅，容易被与其卡合的一字批头或十字批头划伤，而本申请的活塞杆32能够顶抵该沉形螺栓头与一字批头或十字批头紧密卡合，从而避免使该沉形螺栓头出现损伤。
综上所述，该拆解装置能够较为快速地拆解试验板11上的连接件12，且能够避免连接件12损伤，从而有利于连接件12检测项目的分析及结果的判定。
下面结合附图对本公开实施方式提供的拆解装置的各部件进行详细说明：
如图3所示，基座2可以为方形板或圆形板，当然，也可以为其他形状，此处不再一一列举。基座2用来支撑并固定本申请拆解装置的其他部件，此处不再详细描述。
如图3和图4所示，驱动组件3可包括缸体31和活塞杆32，其中：缸体31可固定于基座2，而活塞杆32可设于缸体31内，并沿缸体31的内壁直线往复移动。
举例而言，该驱动组件3可以为气体驱动，此时，该驱动组件3还可包括空压机33、调压阀34、气动脚踏板阀35及连接连通各个部分的通气管路，其中：该空压机33可设于基座2，并与缸体31相连通，用于向活塞杆32提供预设压强的压缩气体，以驱动活塞杆32沿缸体31的内壁直线往复移动；调压阀34可设于空压机33和缸体31之间，用来调节压缩气体的压强；气动脚踏板阀35可设于调压阀34和缸体31之间，用来控制压缩气体的出气或进气，从而控制活塞杆32在缸体31内的伸出或缩入。
当然，该驱动组件3也可以为液压驱动，此处不再详细描述。
如图3和图4所示，固定组件4可包括固定于基座2的固定块41，该固定块41可与活塞杆32正对设置，并能够与连接件12的螺栓头121相卡合，而活塞杆32可向固定块41移动、并顶抵连接件12的螺杆122的端面，由此，即可将连接件12两端固定，从而方便从螺杆122上拆下螺母123。
需要注意的是，活塞杆32上顶抵螺杆122的位置处可涂有pe塑料涂层，该pe塑料涂层能够缓冲活塞杆32对螺杆122的冲击，从而使得活塞杆32不会对螺杆122端面上的防腐涂层造成损伤。
另外，如前所述，空压机33可向活塞杆32提供预设压强的压缩气体，以使活塞杆32能够向固定块41移动并顶抵对螺杆122，举例而言，压缩气体的预设压强可以为0.5mpa～0.7mpa，当然，压缩气体的预设压强也可以小于0.5mpa，或者大于0.7mpa，以满足实际的需求为准，此处不作特殊限定。
在一实施例中，如图5所示，固定块41可具有棱柱状的凸出部410，此时，固定组件4还可包括套筒42，该套筒42的一端能够与凸出部410相卡合，另一端能够与连接件12的螺栓头121相卡合。
需要注意的是，套筒42上与螺栓头121相卡合的位置处可涂有pe塑料涂层，该pe塑料涂层能够缓冲套筒42对螺栓头121的冲击，从而使得套筒42不会对螺栓头121上的防腐涂层造成损伤。
如前所述，连接件12的螺栓头121可以为六角形或沉形等，当螺栓头121为六角形时，套筒42上远离凸出部410的一端可直接与该六角形螺栓头相卡合；当螺栓头121为沉形时，此时，固定组件4还可包括能够与该沉形螺栓头上的拧紧槽相卡合的一字批头或十字批头，且该一字批头或该十字批头的另一端为棱柱结构，该棱柱结构能够与套筒42相卡合，从而实现该沉形螺栓头与固定块41的卡合。
如图6所示，本公开实施方式的固定组件4还可包括垫块43，该垫块43可设于固定块41靠近缸体31的一侧，且垫块43可具有与套筒42相配合的贯通孔430，该贯通孔430的直径可略大于套筒42的外径，从而使得套筒42可穿过贯通孔430卡合在凸出部410上，此时，垫块43能够对套筒42起到支撑作用，避免在拧动螺母123的过程中出现套筒42晃动的现象，进而保证螺栓头121不会损伤。
另外，在活塞杆32的移动方向上，垫块43的尺寸可小于套筒42的尺寸，也就是说，垫块43的厚度可小于套筒42的长度，从而方便套筒42的安装和拆卸。
在另一实施例中，固定块41也可具有棱柱状的凹槽部，此时，固定组件4还可包括连接块，该连接块的一端可为棱柱结构，该棱柱结构能够与凹槽部相卡合，且连接块的另一端可具有与螺栓头121相卡合的卡合孔，此处不再详细描述。
本公开实施方式的扳手用来拧动并拆解连接件12的螺母123，因此，扳手的规格与螺母123的规格相匹配，该扳手可以为呆扳手或是棘轮扳手，此处不作特殊限定。
本申请还提供一种试验件拆解方法，用于拆解上述任意一项的试验件1，该拆解方法可包括以下步骤：
步骤s110，将螺栓头121卡合于固定块41；
步骤s120，使活塞杆32向固定块41移动、并顶抵螺杆122的端面；
步骤s130，用扳手将螺母123从螺杆122上拆下。
在步骤s110中，如前所述，连接件12的螺栓头121可以为六角形或沉形。当连接件12的螺栓头121为六角形时，首先，可使套筒42穿过垫块43的贯通孔430，并与固定块41的凸出部410相卡合；其次，将该六角形螺栓头卡合在套筒42的另一端，以实现该六角形螺栓头与固定块41的卡合。
当螺栓头121为沉形时，首先，可使套筒42穿过垫块43的贯通孔430，并与固定块41的凸出部410相卡合；其次，可将与该沉形螺栓头上的拧紧槽相匹配的一字批头或十字批头卡合在套筒42的另一端；最后，可将该沉形螺栓头压紧在该一字批头或十字批头上。
在步骤s120中，可使活塞杆32缓慢向固定块41移动，直至顶抵螺杆122的端面，此处不再详细描述。
在步骤s130中，如前所述，扳手可以为呆扳手或是棘轮扳手。当扳手为呆扳手时，在活塞杆32顶紧螺杆122的端面后，可用该呆扳手将螺母123从螺杆122上拆下；当扳手为棘轮扳手时，在活塞杆32碰到螺杆122的端面之前，就需要将棘轮扳手穿进螺杆122，并在活塞杆32顶紧螺杆122的端面后，用该棘轮扳手将将螺母123从螺杆122上拆下。
应当理解的是，本公开不将其应用限制到本说明书提出的部件的详细结构和布置方式。本公开能够具有其他实施方式，并且能够以多种方式实现并且执行。前述变形形式和修改形式落在本公开的范围内。应可理解的是，本说明书公开和限定的本公开延伸到文中和/或附图中提到或明显的两个或两个以上单独特征的所有可替代组合。所有这些不同的组合构成本公开的多个可替代方面。本说明书所述的实施方式说明了已知用于实现本公开的最佳方式，并且将使本领域技术人员能够利用本公开。
技术特征：
1.一种试验件拆解装置，所述试验件包括试验板及紧固在所述试验板上的连接件，所述连接件包括螺杆、固定于所述螺杆端部的螺栓头及与所述螺杆螺纹配合的螺母，所述拆解装置用于从所述螺杆上拆下所述螺母，其特征在于，所述拆解装置包括：
基座；
驱动组件，包括缸体和设于所述缸体内的活塞杆，所述缸体固定于所述基座，所述活塞杆能够沿所述缸体的内壁直线往复移动；
固定组件，包括固定于所述基座的固定块，所述固定块与所述活塞杆正对设置，且能够与所述螺栓头相卡合；
扳手，所述扳手的规格与所述螺母的规格相匹配；
其中，在所述活塞杆向所述固定块移动、并顶抵所述螺杆的端面时，所述扳手能够从所述螺杆上拆下所述螺母。
2.根据权利要求1所述的拆解装置，其特征在于，所述固定块具有棱柱状的凸出部，所述固定组件还包括：
套筒，所述套筒的一端能够与所述凸出部相卡合，另一端能够与所述螺栓头相卡合。
3.根据权利要求2所述的拆解装置，其特征在于，所述固定组件还包括：
垫块，设于所述固定块靠近所述缸体的一侧，所述垫块具有与所述套筒相配合的贯通孔。
4.根据权利要求3所述的拆解装置，其特征在于，在所述活塞杆的移动方向上，所述垫块的尺寸小于所述套筒的尺寸。
5.根据权利要求2所述的拆解装置，其特征在于，所述套筒上与所述螺栓头相卡合的位置处涂有pe塑料涂层。
6.根据权利要求1所述的拆解装置，其特征在于，所述固定块具有棱柱状的凹槽部，所述固定组件还包括：
连接块，所述连接块的一端为棱柱结构，所述棱柱结构能够与所述凹槽部相卡合，所述连接块的另一端具有与所述螺栓头相卡合的卡合孔。
7.根据权利要求1所述的拆解装置，其特征在于，所述活塞杆上顶抵所述螺杆的位置处涂有pe塑料涂层。
8.根据权利要求1所述的拆解装置，其特征在于，所述驱动组件还包括：
空压机，设于所述基座，所述空压机与所述缸体相连通，用于向所述活塞杆提供预设压强的压缩气体。
9.根据权利要求8所述的拆解装置，其特征在于，所述预设压强的取值范围为0.5mpa～0.7mpa。
10.一种试验件拆解方法，用于拆解权利要求1～9中任意一项所述的试验件，其特征在于，所述拆解方法包括：
将所述螺栓头卡合于所述固定块；
使所述活塞杆向所述固定块移动、并顶抵所述螺杆的端面；
用所述扳手将所述螺母从所述螺杆上拆下。
技术总结
本公开涉及设备拆解技术领域，尤其涉及一种试验件拆解装置及拆解方法。该试验件包括试验板及紧固在试验板上的连接件，连接件包括螺杆、螺栓头及与螺杆螺纹配合的螺母。该拆解装置用于从螺杆上拆下螺母，包括基座、驱动组件、固定组件和扳手，其中：驱动组件包括固定于基座的缸体和设于缸体内的活塞杆，活塞杆能够沿缸体的内壁直线往复移动；固定组件包括固定于基座、且与活塞杆正对设置的固定块，固定块能够与螺栓头相卡合；在活塞杆向固定块移动、并顶抵螺杆的端面时，与螺母的规格相匹配的扳手能够从螺杆上拆下螺母。该拆解装置能够较为快速地拆解试验板上的连接件，且能够避免连接件损伤，从而有利于连接件检测项目的分析及结果的判定。
技术研发人员：温世峰;郭欢;冯涛;崔洲平;林红娇
受保护的技术使用者：西北工业大学
技术研发日：.10.22
技术公布日：.02.21
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