货车开进陵园 货拉拉运输经历让我找到初心

我是郜磊,加入货拉拉以后,让我印象深刻的是接到的一个跨城订单,从庄寨到长治,全长300公里,开车需要5个小时,收入698块钱。

接单之前,我并不清楚自己要拉的货物,一脚油门来到装货地,才看清自己要运输的是什么。约一米八长、六七十公分宽的纸箱被打开,是两口棺材,用布包装,绣着传统老缎布花纹。几分钟后,验货完毕,纸箱重新封装好,被抬上了货车,我需要将这两口棺材运到山西省长治县的一个烈士陵园。

载着两口棺材从曹县庄寨出发前往山西长治县

拉棺木或许并不是一个常见货运行为,但对于常在曹县跑单的司机来说,几乎每一位都拉过木材,而这些木材大多被送进当地棺材厂加工成成品。但是拉成品棺材倒是头一次,但我也没想那么多,年龄大了,也没啥忌讳的。

当天早上9点左右装好车,因为这一单很急,所以我一路疾驰,高速上一刻没停,下午2点左右,货车抵达陵园,但卸货地点在山顶。虽然平时没少跑盘山公路,但这次过了半山腰,再往上有一段坡度很大、看着像直立的上山路,我也有点紧张,只敢挂一档慢慢上。就是这一段紧张刺激的山路,突然让我想起当初为什么会决定成为一名货运司机。

是个分水岭。在此之前,我干了30年收废品,头几年走街串巷收废品,去遍了菏泽周边县城和乡镇。1990年代初菏泽市区开始搞开发,跟着行政执法队收废铁,拆下来的铁牌子、铁架子,他们不要的我就拉走。那时候回收废铁的单价比现在高,每个月能挣大几千块钱,比一般打工挣得多。但收废铁是个麻烦和出力的活,需要把超过一定尺寸的金属构件切割剪断,把一些体积松散的铁材压块打包,以便于装卸运输和进一步的分拣回收。

下半年,我把开了很多年的摩托三轮车换掉,全款买了一辆3米小货,但常年干活积累了一身毛病,进了一次医院后他便没办法再干重活。加上干的人越来越多,竞争大,废铁行情跌势明显,我寻思自己还能干点什么,这才加入了货拉拉。

这么多年,我还挺喜欢货拉拉的,也很喜欢去曹县,不愁没货拉,不愁没钱赚。

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