#老上海影集#之闸北（1）

1:传说：大约是清中叶，上海城里一大户人家的小姐，嫁到吴淞江老闸北另一有钱人家。为了让女儿回娘家走得方便，城里的父亲出钱，从北城门到江边铺设一条石板路。有人叫“石路”也有人称“闸路”，上海话石与闸谐音，分不清楚。这条“石路”就是后来英租界的福建路。而福建路桥正好是康熙年间所建的吴淞江老闸旧址。“闸北者，言在新闸、老闸之北也。”闸北市面在二十世纪与虹口一起兴起，人们常称两处为“沪北”地区。和虹口不同之处，闸北完全由华人自治，故又称“华界”。图为“老闸”北面的苏州河沿岸商店。

2:上海开埠后，按行政区划分成“三界”：公共租界（英美租界）、法租界和华界。华界分南北：北面的闸北，地跨上海。宝山两县；南面的南市，即老城厢旧址。华界仍隶属江苏省政府，奉行衙门式管理制度。图1：早期恒丰路桥；图2：1987年12月重建的恒丰路桥。

3:闸北在二十世纪初已由农村转化为城市，市政发展也具相当规模。1900年，闸北商人向清政府要求仿照租界的“工部局”，成立华人自治政府。后经两江总督刘坤一批准，在上海、宝山县衙门旁边，成立“闸北工程总局”。1906年，该局被改组为半官方的“上海北市马路工巡总局”，目的将该局权力限制在市政工程上。民间商人掌握了城市发展权，也就有了自身经济活动之外的基本权利。这为之后的辛亥革命提供了经济便利和城市空间。图为：闸北是民国创建基地之一，辛亥光复军在闸北募兵捐款。

4:清同治十三年(1874年),英商擅筑吴淞铁路。清光绪二年(1876年),在今河南北路七浦路起点处设吴淞铁路上海站,是全国最早营运铁路线和车站。次年拆除。图1:《点石斋画报》中的淞沪铁路通车；图2-4:1876年先锋号机车，是中国铁路运输的先锋；1877年淞沪铁路被拆后台湾使用，此为台湾博物馆里的机车；后期淞沪铁路上使用的机车。

5:1904年，淞沪铁路同新辟建铁路沪宁线并轨，择宝山路西侧(虬江路处)新建铁路淞沪上海站。1908年，铁路沪宁线建成通车。清政府在界路(今天目东路)虬江路之间、宝山路西侧华界地区，建铁路沪宁上海站。翌年七月，竣工启用。图1：1909年建成的沪宁铁路北站大楼正面；图2：沪宁铁路新站大楼背面。

6:19，沪、杭、甬铁路与沪宁铁路接轨通车，同铁路沪宁上海站合站，易名铁路沪宁、沪杭甬两路总站，因南市建有铁路客站，改称铁路上海北站。一二八日军入侵上海，铁路上海北站多次被炸。修复时，铁路淞沪上海站拆除，并入铁路上海北站。八一三日军再次入侵上海，铁路上海北站又多次被炸（图5），损失惨重。日军侵占上海后，北站一度为日军占用，易名“上海驿”，由日本人管理。抗日战争胜利后，改名铁路上海总站。图1:通车典礼剪彩仪式；图2:沪宁铁路首发列车；图3:通车典礼上怡和洋行总董安顿和中国官员合影；图4：上海道台与沪宁铁路总经理波普在通车典礼上合影；图5:遭日军轰炸的上海北站。

7:百余年来，闸北成为上海市区铁路设站早、车站多、历时久地区。对闸北乃至上海经济、社会发展产生重大影响。铁路吴淞线上海站、淞沪线上海站设立、开通，萌发闸北城市化。尤其铁路上海北站建立及沪宁、沪杭两大铁路干线营运，使闸北成为上海陆上大门。据《上海铁路志》载，民国,沪宁铁路改称京(南京)沪铁路。经修订京沪,沪杭甬两路管理章程,沪宁铁路局始称“京沪、沪杭甬铁路管理局”,局址设在上海北站内。民国25年,在今天目东路80号新建局机关大楼。又据《黄浦区地方志》载，元芳弄住宅（沪宁铁路局旧址）位于四川中路126弄5、21号的元芳弄因英商元芳洋行设于此，故名。大楼由通和洋行设计，元芳洋行建造，19竣工。原为沪宁铁路局、安顺洋行办公地，现基本为居民住宅。1937年8月13日，日军发动事变，占领上海，租界沦为孤岛，大批难民涌入租界寻求庇护。元芳弄5—21号大楼正是在此时逐渐由避难的百姓所占据，开始向居住功能转变。由此推断，1937年之后，铁路局逐步退出元芳弄，搬入天目东路80号1936年建的局机关大楼。图1:沪宁铁路局大楼；图2:上海火车站内站台（元芳弄）；图3:繁忙的上海火车站北站；图4:正在装配的车辆；图5:机车制造车间内景；图6:沪宁铁路所属吴淞机车制造所，后迁至常州；图7:客车一等车厢；图8-11:四川中路126弄5、21号的元芳弄沪宁铁路局旧址现貌。

8:1909年，上海电信局在共和路永祥里设立闸北电话分局。196月迁往大统路崇义里。次年迁址共和路致富西里。1930年，在育婴堂路160号新建上海电话局闸北分局大楼（图）。1932年“一二八”日军入侵，闸北分局新楼被毁，部分交换机损坏，营业中止。1932年6月修复，恢复通话。次年，在永兴路育婴堂路口重建闸北电话分局，西至柳营路屈家桥，东至沙泾港，南至苏州河，北至潭子湾范围内架设电话线路，接转毗邻吴淞、江湾、真如等地电话，成为上海华界北部市内电话交换中心。1937年8月日军再次入侵，电话分局大楼毁于日军炮火。

9:宣统三年（19）九月，李平书奉两江总督之命创办的闸北水电公司在广肇山庄北首（今铁路上海站）落成。19，闸北水电公司在剪淞桥（今军工路）建成装机容量为2.05万千瓦的新电厂，营业区域遍布上海北部地区。图1:商办闸北地方水电厂筹备处临时筹备员合影；图2:由闸北绅商筹建的军工路闸北水电公司电厂。

10:上海总商会办公楼(如图1，北苏州路470号)。1911月，上海军政府划定铁马路（今河南北路）天后宫（原清政府出使行辕），作为上海商务公所的办公地址。192月，上海商务公所与上海商务总会合并成立“上海总商会”后，在天后宫原址建造议事厅和办公楼(图2、3)。总商会门楼仿凯旋门设计，主体大楼周围则是中式的庭院结构，西南角还竖有建造碑及碑亭，呈现出了中西文化交融的建筑理念。

然而，岁月的侵蚀和人为的破坏，再加上长时间的空置，使这座曾经承载着上海总商会辉煌历史的大楼变得破败不堪。前几年有人提议，重新修缮上海总商会大楼，并将之建设成为“上海商会博物馆”向公众开放。目前，此块地皮划入闸北“苏河湾景观房”项目，总商会大楼和门楼的去留值得关注！

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