闲话西北井大坑

2月10日，唐山西北井大坑与远处的凤凰山公园 王春明摄

西北井大坑（以下简称大坑）坐落于北新道与小窑马路（现龙泽路中段）交叉口，已有一百余年历史。

没有水源，大坑的水也从不干涸

大坑现今面积有1000平方米左右，四周未见水源流入，可即便是最干旱的年份，也没见它干涸过。许多人感到惊奇，这个大坑为什么从不干涸呢？据史料记载，大坑原来是一个废弃煤矿矿井眼，它的水来自数百米地下。因为该矿井位于唐山矿的西北，所以称作西北井。又因矿井的规模较小，也有“小窑”一称。

西北井煤矿建矿初期景象

1894年，开平矿务局在大城山西麓开凿西北井，因井内流沙过厚而中止。1896年，开平矿务局又在附近另选址开凿，井深达125米。1899年，西北井矿开始出煤，产量计入唐山矿。此井曾于1904年、19、19发生三次大的透水淹井，灾情严重。192月6日，西北井第四次透水，出水点在八道巷九槽，12小时内相继淹没了9水平、10水平，终因此次透水难以治理，只得关闭。

西北井矿建成出煤

西北井矿经营了24年，产煤265万吨。该井停止出煤后，被改造成开滦水厂，其绞车房及办公用房后被西北井小学和开滦牛奶房利用。今天，水厂和牛奶房已不复存在，西北井小学和水厂楼（地震后盖起的居民楼）还在，而最令人瞩目的遗迹，就是“西北井大坑”（也称“小窑大坑”）了。

大坑里还有过半米多长的大鱼

1972年的西北井大坑 常青 摄

上世纪60年代，大坑里没有现在那么多的芦苇和蒲蓬，水面比现在要大两三倍，水质清澈，草美鱼多，笔者常和小伙伴们去垂钓，还曾见人捕获过大鱼。记得一年伏天，连日不断的阴雨，致使大坑的水质严重缺氧，出现了鱼儿翻滚着浮出水面的场景，这就是人们常说的“翻坑”。当天招来了许多人下水捞鱼，当人们在浅水域纷争时，有人划来小船到深水区，撒开大网捕鱼，收获颇丰。当这只小船靠岸时，笔者见船舱里有许多条大鱼，其中最大的一条长半米左右，围观者赞叹不已。笔者还经历过大坑中抓捕鱼苗的趣事。大坑的西南面高坡上，原有一条通往唐山军用飞机场的铁路线，经常有火车载着油罐和物资车厢驰过大坑旁。因为大坑水面宽阔，益于鱼儿繁衍生息，所以春夏时节，常有远道的养鱼户借用飞机场的铁路线，驶来装着鱼苗的车厢，把鱼放在大坑暂时养护。一天，笔者和小伙伴去大坑玩耍时，正赶上放鱼苗的车厢停在大坑旁的铁路上，有人身穿雨裤在水面布置好网箱，然后用水桶把鱼苗淘到网箱里。鱼儿到水里后异常活跃，不时有鱼儿从网箱中跳出来。笔者和小伙伴们见状，兴奋地甩掉鞋子，下到水浅的地方抓鱼，玩得不亦乐乎。

大坑边出了“宝山”和镇馆之宝

1976年以前，大坑的西北面有座高大的矸子堆，当年西北井出煤时由井下运上来的废弃矸石堆积而成。在那定量供应居民用煤的年代，人们千方百计地寻找替代物资，后来发现矸子堆中可以筛选出煤，这座废弃的矸子堆立马变成了“宝山”。

1936年的西北井矿矸子堆

上世纪70年代俯瞰西北井大坑 ，坑边矸子堆尖顶被推平资料图片

上世纪60年代末，“淘宝”的人们赶着马车或推着小车，拿着锹、镐、筛子等工具，从四面八方齐聚矸子堆。他们从山上挖来矸石，在山脚下或大坑岸边支起筛子，过滤出小碎块，然后再用细筛子在水中淘洗出煤末。没几年，高大的矸子堆就已被削去了一多半，大坑的水面也因筛煤留下的矸石掩埋，越来越小。1976年以后，有人利用矸子堆遗存的矸石和地震废墟，用推土机填埋大坑。此时，有人发出“为百姓留下一块青山绿水”的呼吁，填埋行为才停了下来，大坑得以保存，但它的面积已大大缩小。

值得一提的是，大坑西南侧至今遗留着一段75米长的铁路，成为一景。1950年，唐山军民为改造日伪统治时期遗留的飞机场（位于碑子院以西一带），需要修建一条连接飞机场的铁路支线，以保证物资、油料供给。这条铁路支线，西起飞机场的油库，东至唐山矿西北井道口处，经唐山矿的矿内铁路、唐胥铁路的起点，再连接到京山线。修建方案经唐山市政府批准后，开滦矿务局在企业经营十分困难的情况下，主动承担起铁路的建设任务。唐山矿的施工人员为节省开支，还把开滦历史遗存的旧铁轨全部用在了这条铁路上。与此同时，唐山市政府充分调动民众力量，组织工人、学生、机关干部参加义务劳动，为铁路支线筑路基。不久，6公里长的铁路就建成通车了。这段铁路建成后，为国防建设作出了巨大贡献。在“抗美援朝”期间，唐山飞机场有力地支援了前线的作战。1976年大地震后，全国最早支援灾区的物资，大多经空运至唐山军用机场，然后通过这条铁路线运往市内，解了地震灾民的燃眉之急。市区至机场这段铁路，运行了50多年后，因机场搬迁于5月拆除。开滦有关部门闻讯立即派人赶到现场查看，挑选了两根标有“1896”和“1897”英文字母的英国产铁轨，保留下来。如今，这两根铁轨已成为中国工业发展史上的重要文物，现收藏于开滦博物馆，成为镇馆之宝。

开滦博物馆收藏的1896年铁轨，是开滦博物馆的镇馆之宝

10月，在大坑边遗留的铁道线一侧，修建了“西北井绿道”，全长为1.076公里，为广大市民提供了良好的生态人文景观。西北井大坑，承载着开滦建设的沧桑历史，也折射着唐山的历史变迁，老人常讲常新，新人常听不厌。

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