听过复兴号电力动车组和复兴号列车的你 听过复兴号蒸汽机车吗？

世人皆知台湾铁路管理局复兴号列车（图一和图二），亦知中铁“复兴号”系CR400AF和CR400BF（图三和图四）两种型号动车组列车，然其实中铁“复兴号”不只是此两款型号动车组列车，在历史上曾经拥有过“复兴号”蒸汽机车（图八）。

原作：Encino

原作：Josephjong

原作：N509FZ

原作：跨越说历史

“复兴号”蒸汽机车前身为1936年阎锡山当局从日本汽车制造和日立制作所订购的50辆同蒲铁路350型蒸汽机车。（图五和图六）由于这车为米轨轨距机车，且为2-10-0轮式，在日本侵略者占领山西之后，此型机车被华北交通编为DekaB（デカB）型。

351号c

357号车

从1937年日军侵入山西，到1949年太原解放，部分DekaB型机车在这十多年的战火中损失（图七）。1947年，西北机车厂（中车太原机车车辆有限公司前身）“仿制成功第一台‘复兴号’蒸汽机车”（图八），而一说西北机车厂把部分DekaB型机车的轨距由1000mm扩宽为1435mm，但“复兴号”蒸汽机车是否有扩宽轨距不得而知。

解放后，铁道部将两种轨距的DekaB接收，仍保留米轨轨距的部分机车与原同蒲铁路300型蒸汽机车（此款蒸汽机车同样为2-10-0轮式，但由德国亨舍尔制造，在日本侵华后被华北交通编为DekaA型）编为DK51型，而那些已经改为准轨轨距的机车则编为DK4型。然而这两款机车在解放后的具体运用情况均已无从考证。

某台毁于战乱的DekaB型机车

“复兴号”蒸汽机车

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