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五菱Air ev晴空两座版车型分析！整体配置很一般，建议大家一步到位！

1、入门的两座标准版整体配置一般，它是四款车型里面唯一没有ESP、 后碟刹、电子手刹、自动驻车等配置同时6.78万这个价位来衬托这批配置也不算有吸引力，如果选两座版建议考虑更高配置的进阶版。

2、如果消费者在两座版里面做出选择，那么建议考虑进阶版，首先后碟刹和车身稳定控制系统能提升整车的行车安全，另外内部车机系统有很大的提升，并且加入了无钥匙进入、一键启动和远程控制等 便利性配置。

看图找亮点！最后那台布加迪，售价仅需1亿2600万，这个“仅”字，用的就很有意思啊[看]

网曝长城汽车招了一万应届毕业生，毁约好几批了！

说实话，就长城，哈佛和欧拉汽车那个销量，一年就招1万应届生，我较大理由相信长城在变相裁员！尤其今年因为疫情，汽车市场非常低迷！

年轻人都买得起的大奔，从21万跌到14万，30天卖8016辆，迷倒一片

年轻人从210,000到140,000，30天出售8016辆车，粉丝！

什么样的汽车正在购买，什么样的汽车更适合你，我认为这是最关心的话题，这些主题是那些没有买车的人，实际上，随着汽车行业的快速发展，今天的国内汽车市场很清楚它也是一个巨大的变化，不难觉得，越来越多的人不再对一般模型感到满意，更多是看豪华车，但是奢侈品回来了汽车不仅具有更高的气田，而且汽车仍然驾驶，舒适，控制等确实是更令人满意的水平。打开它，第一印象给人会完全不同。所以，在过去的一年里，为什么宝马5系列，梅赛德斯 - 奔驰电子阶层，奥迪A6L在过去几年里，仍然很好地接受了很多消费者，其实这不是事故。

作为国内C级豪华轿车的领导者，无可否认的是，梅赛德斯 - 奔驰E级，宝马5系列，奥迪A6L有一个诱惑，使得难以拒绝，但回到现实生活，它将是近40湾的销售是大多数人，我想有一个明显的，这并不容易。当然，我喜欢豪华汽车不必始终盯着梅赛德斯 - 奔驰E级，宝马5系列，奥迪A6L，现在宝马1系列，梅赛德斯 - 奔驰A，奥迪A3已跌至150,000，特别是这种梅赛德斯 - 奔驰A，目前最低的价格更具吸引力，就像许多人一样说，打开，光看标签不仅仅是迈腾，帕萨特，依旧，梅赛德斯 - 奔驰A，是汽车吗？

作为一个入门级豪华车，真相，梅赛德斯 - 奔驰的水平在市场上不高，但看看它，整个汽车的视觉感觉真的非常大气，大口空气烧烤位于相互配对的互联网上在分裂LED前灯的两侧，整个面貌明显是大气的，并且网格中的三叉网也非常引人注目。它充满了。“武力”，看看身体的一侧，梅赛德斯 - 奔驰级别A也是一个强壮的年轻，移动呼吸，特别是迎接许多消费者的美学，是值得梅赛德斯的。

在体型，梅赛德斯 - 奔驰A级也有4622毫米长，汽车高1796毫米，汽车高，然后配备2789mm的轴距，一个进入汽车，可以说汽车中的空间不会出现非常紧凑，它也可以作为惯常的家庭摘要提供。

当我进入汽车时，说实话，梅赛德斯的布局 - 奔驰A级真正奢华，有一种等级的感觉，看到它需要多长时间，大区域皮革覆盖和装饰钢琴涂料，让汽车可以触及到处都有一个非常精致的触感和质地。坐起来，整辆车的乘坐舒适性比我们的想象力更好，简而言之，梅赛德斯 - 奔驰A级汽车可以说已经达到了非常令人满意的水平。

作为一辆入门级豪华车，梅赛德斯 - 奔驰A水平已达到电力系统上的中级汽车水平。新车配备了两个涡轮增压发动机，通过了1.3T和2.0T的高功率。输出功率为136/163，最大190马力，以及匹配传输系统的传输系统是7秒钟的速度（全分配标准）100公里速度高达7.3秒，并启动它，或者，该模型在功率性能方面并不是很好，但可以说汽车所有者可以满足所有方面的驾驶感受，而是说整车最具吸引力或目前它仍然是146,800纯梅赛德斯 - 奔驰车。也难怪有人叫梅赛德斯 - 奔驰A，它急于购买它。是你。如果你持有150,000，你会考虑这个梅赛德斯 - 奔驰A.水平？

现款名爵5，开了600多公里，平均油耗不到6个，还挺省的吧，斑马系统也很实用，满意

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10万级运动轿跑选谁？全新奕炫马赫版对比名爵5

“理想”还是要有的，可它照不进现实啊！

整个理想ONE很抢眼啊，全年累计销量数据是新能源SUV市场的冠军！小编感觉它很适合我的气质，就是钱包有点费劲[呲牙]

中国自主品牌车企未来谁能笑到最后？新的分析报告出炉了！看完报告还是很意外的！

第一个方向是从单品牌分析的，主要是乘用车品牌，如果把它们以梯队的形式划分，大体是这样的：

第一梯队：吉利、长城&哈弗、长安；

第二梯队：荣威、传祺、奇瑞、比亚迪、MG、领克；

第三梯队：捷途、欧尚、红旗、东风风光、一汽奔腾、BEIJING、

第四梯队：奇瑞凯翼、海马、中华、众泰、昌河、汉腾、潍柴汽车、斯威汽车……

第二个方向也是从单品牌分析的，但是整合了其背景资源，形成了“3+3+3+3”的布局，大体是这样的：

3家国企：一汽、东风、长安；

3家地方国企：上汽、广汽、北汽；

3家民营企业：长城、吉利、比亚迪；

3家新能源造车新势力：蔚来、小鹏、理想

第三个方向直接否认了品牌论调，是从车企自身综合实力这个角度分析，大体是这样的：

国企：一汽、东风、上汽、广汽、长安、奇瑞；

民企：长城、吉利、比亚迪。

民企保持市场自由竞争，不做整合。国家可以从国企入手，将一汽、东风、长安整合为中国第一汽车集团，将上汽、广汽、奇瑞整合为中国南方汽车集团，这样从软硬件实力、产业布局都比较平衡，这样就形成了中国一汽、中国南汽两大巨型国有车企及长城、吉利、比亚迪三家实力强劲民企的五强局面，至于其它那些国内车企，或被整合或被淘汰。

@网尚侃车 侃一波

无论车企怎样排队，但是没有质量就别想生存，没有可靠的性能质量指标消费者会买账吗？质量必须上去，售后服务必须比合资车做的更好才对！

我举个例子，河南新乡有个胖东来商场，在新乡做都很好，胖东来东西也不便宜，人家就是讲诚信，对顾客的服务态度就是好，特别售后服务更好，深入民心市民都愿意去消费，为啥都愿意去就一种信任，想做大必须要讲信誉，一个车企没有了信誉，顾客能买账吗，企业能做大，做强吗，日系车为啥在全球卖的好，日本发动机技术在消费者心里就是好，不容易坏，省油，希望国内车企也能赶上。

反观国内车企不难发现，首先国产长安比较不错，现在已经能造出国际一流的发动机，如果后期把基础材料稳定性解决下，底盘再优化下，活下去没问题，何况它的面包车和五菱一样跑遍全国。其次，吉利应该是死不了，但要想口碑好也难，参考买买买的联想！奇瑞作为国产所谓的技术宅，如果能够搞清楚自己的定位，不去作死，多半能活下来。比亚迪新能源是未来方向，只要继续技术沉淀，迟早大卖。长城看不明白，其实随着国内道路越来越好，suv市场会变小，又有各个品牌贴身肉搏，路在何方？红旗靠着名字，半死不活可能性大。奔腾多半得死。名爵靠着出口应该能活下来。大通、荣威难说。传祺应该能半死不活，东风还是专注大卡的好。华晨，众泰，力帆这些就不做讨论了，已成定性。

国家在慢慢放开汽车合资车的占股上限，自主汽车想抱合资大腿，是不可能的，合资品牌都想扩大占股比了，这条路走不通的，打铁还需自身硬。

对此，你怎么看？

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大五座混动SUV，补贴后20.28万起！比亚迪护卫舰07来了！

比亚迪海洋网全新大五座混动SUV护卫舰07正式上市，补贴后售价区间为20.28-28.98万（见图3），配置这块大家肯定也很关心，和大家简单说几句。

1、新车全系搭载比亚迪混动技术，提供三种续航里程版本，分别为搭载DM-i的100KM款型、205KM款型以及搭载DM-p的175KM四驱款型。

2、多项实用配置标配，比如移动外放电、行车记录仪、手机NFC钥匙、副驾电动调节等等。

3、图2为部分标配配置，另外像ACC自适应巡航、自动紧急制动、交通标志识别等DiPiot智能驾驶辅助等智能配置并没有全系标配，但多项舒适型、实用性强的配置标配也让新车的低配拥有非常高的性价比。

来评论区唠唠，大家对这车有什么样的看法呢？

大众全新凌渡预告图曝光！

上汽大众公布了全新凌渡的预告图，新车将基于MQB Evo平台打造，动力方面搭载1.4T涡轮增压发动机，1月17日正式发布，你们是不是很期待？

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